パニック障害を自力で克服【最新版】

1 パニック障害と車の運転【対処法】
2 結論

パニック障害と車の運転【対処法】

✅パニック障害で車の運転が怖くて、中々、路上に出られないという人が数多く存在します。

もともと、パニック障害の方はあがりやすかったり、些細なことに不安を感じやすい特性を持つ場合が多いので、車の運転を恐怖の対象として認識してしまう場合も少なくありません。

また、高速道路などの一般ドライバーでも危険がより伴うシチュエーション(一般女性で走りたくないと主張する人は多い)やトンネル内の走行中に閉所恐怖(広場恐怖)が示現してしまい心理的パニック状態に陥ってしまうことも良く聞く話です。

✅今回は、パニック障害の方が車の運転を克服するための対処法について詳説していきます。

車の運転をする時は友人等に助手席に同乗してもらう

これは、月並みな対処法ではあるのですが、効果は非常に高いです。

誰しも自動車の免許を取った方は経験があることだと思いますが、車の運転に慣れないうちはパートナーや友人、両親等に助手席に同乗してもらい、逐次、必要なアドバイスを受けながら、路上に出て運転するという工程を幾度となく繰り返すようにします。

実際問題、免許センターや自動車教習所だけでの実技では路上を円滑に走り回るのに経験不足です。

特に高速道路の教習等あっても数限程度なので、明らかに経験不足になるでしょう。

だからこそ、多くの人は免許センターや自動車教習所を卒業した後に、助手席にパートナーや友人、両親等に搭乗してもらいながら、卒業後も路上での練習を繰り返すわけです。

その際、

✅走る路上も人通りの少ない誰でも気にせずに運転できる道路で、まず練習していくと良く、そして慣れが生じてき次第、少しずつ難易度の高い、車両数の多い道路での運転も練習するようにします。

焦る必要は一切ありません。

ステップバイステップで一歩一歩主義を大切にされて下さい。

✅自衛隊に入隊すると、教練(きょうれん)という科目があり、敬礼等の軍隊の基礎動作を毎日何百回も練習させられます。自衛官や他国の軍人の一糸乱れぬ行進パレード等は徹底された反復練習の賜物です。

これはそのまま車の運転にも当てはめることが出来ます。

コラム1:パニック障害で不安があまりにも強すぎるケース

不安があまりにも強くパニック症状があまりに酷い場合は、路上での車の運転はあえて控えるのも必要なことです。
強烈な不安を抱えた状態では頭が上の空になりがちであり、教習所の座学でも不安が強い時は運転は控えた方が良いとの話を聞いたことがあるかと思いますが、これはファクトです。

✅ただし、人通りのある路上での運転は控えるようにするだけで一般に問題なく、人っ子一人いないような広々とした河川敷の広場等では話は別です。(河川敷などには友人等に運転して行ってもらってください)

したがって、著しく不安が強過ぎる場合は、河原沿い等の誰も人通りも車両もないような河川敷の広場等でだけの練習に限定しても、十分です。
カラーコーンをホームセンターで2～4つ程度購入し、バックでの車庫入れ(方向転換、縦列駐車)の練習でものんびりとやっているだけでも実力はつきます。

さらにカラーコーンを購入し(巻き尺も用意し実際のS字やクランクの幅員で行ってください)、狭路走行(S字やクランク)の練習をしてみるのも有りです。(馬鹿らしい、恥ずかしい等と考えるのではなく、本格的に行うことが上達のコツです)

こうした基礎的な運転練習は一見、馬鹿らしいですが、決して無駄などではなく、路上走行に驚くほど役に立ちますので、不安が強い時は人気(ひとけ)が一切ない河川敷などで助手席に友人や伴侶、親などを乗せて練習に付き合ってもらいましょう。

私の父親は免許センターでの一発試験に1度で合格していますが、この方法で練習したと言っています。

パニック障害の人が苦手意識が強い高速道路

パニック障害の方が車の運転で、とりわけ苦手意識を持っているのが高速道路です。

それは当然の話で、高速道路は基本100㎞以上で走行している車が走り交っているからで、高速での事故は速度が出ている分、それだけ一大事になりやすいという特徴があります。

そのため、これはパニック障害の方に限った話ではないのですが、私が聞いた限りでは特に一般の女性(パニック障害ではない)で、一般道路は無理なく走行しているが、高速道路のみは怖いから運転しないという人が多くおられました。

高速道路は単なる直線が延々と続くだけ

しかしながら、

✅考えて頂きたいのですが高速道路はその殆どが”単なる直線”です。

高速道路での走行を分解して細かく観てみると、90％以上の超過半域において、直線が数レーンあり、車線変更をただ繰り返しながら真っすぐ走行していくだけの極めて単純な作業になります。

このように、高速道路ではスピードが出ているということだけが一般の路上と異なるだけで、実際には高速道路の運転は非常に単純であるという特徴があります。
(ただし、速度が出ている分、より迅速な反応が要求されるという点、大事故につながりやすいという事実があり、私は決して運転を軽視しているわけではない点はご注意ください)

一番左の低速車線を走る様にすれば良い

パニック障害で高速道路での車の運転が怖いという方は、一番左の車線(トラック等が多く走行している低速車線;約80㎞プラスマイナスで走行することが推奨される車線)をずっと走り続けられることをおススメします。ここだけを走って行っても目的地に到達することが当然ですが、可能です。

車線変更(追い越し等)は高速での走行に慣れてきてから行うようにすると良いでしょう。
(何事も自信がないうちは無理はしない方が良いです)

コラム2:高速走行は車両感覚を身に着けるのに役に立つ

✅私は免許を取った直後に高速道路での長時間の走行を強いられたのですが、高速道路での長時間の車の運転は車両感覚を掴むのに最も効果的な練習法のひとつだと私個人の実感に過ぎませんが、感じております。

また、高速道路で車線変更を行う場合、ルームミラー、車外ミラーの使い方も自然と身につくようになります。
(教習所でなぜ、左折や右折をする前、また車線変更をするときにルームミラー→車外ミラーの順に見ろとうるさく教えられているのかが自然と理解できると思います)

トンネルが怖い場合

一般道路や高速のトンネルが怖い方はパニック障害の方で多いです。トンネルは閉所恐怖症(広場恐怖)のあるパニック障害の方で苦手意識が強い場合が多いです。

対処法としては、トンネルの恐怖を克服するにはまずは、かなり短いトンネルを通過することを繰り返すと良いです。

次第と慣れが生じてきますので、慣れに応じて少しだけの長めのトンネル→さらに長いトンネル・・・・・・といった風に自己の許容度を高めていく方法が有効です。

車庫入れ時や駐車場でのバック駐車が怖い

車庫入れや駐車場でのバックでの駐車を苦手とするパニック障害の人は多いです。バック駐車は自分の目で後方を直接目視しがたいので、苦手意識を持つ人が多いようです。(バック駐車では車外ミラーを活用します)

✅バック駐車時は
⑴:左にハンドルを切れば、左方向へバック。
⑵:右にハンドルを切れば右方向にバック状態で車が向かうと覚えると良いです。

✅車輪の向きがわからなくなった時(ハンドルをどちらに切っているかわからなくなった時)は、一旦停止し、窓を開けて前方の車輪を見て下さい。

右や左にハンドルを(大きく)切っている場合、車輪がその方向に向いているのが目視で確認できます。車輪が見えない場合は、タイヤはまっすぐ先を向いている(ニュートラル)という事です。(※中には確認できない車両も存在するかもしれませんが殆どの車両で確認可能な筈です)

バック駐車に関しては先述した河原の河川敷などにカラーコーンを置いて練習する等されることをおススメします。

バック駐車は反復練習を徹底することで誰でも自転車に乗れるようになることやピアノを両手で弾けるようになるのと同じで”慣れ”で次第と感覚を掴むことが出来るようになっていきます。

そのためには数をこなす必要があり、正直、教習所内での練習だけでは全く持って足りないことでしょう。(基本、教習所ではバック走行は縦列駐車と方向転換でしか主には行わない)

via GIFER

ですので、パニック障害に限らず、自信がないうちや不安が強いうちはスーパーだとかホームセンター等の駐車場で無理にバック駐車する必要はありません。前方駐車で停まり、帰宅時にその駐車スペースからハンドルを切りながら、バックで抜けていき、チェンジレバーをドライブに入れ、前方に十分なスペースが出来次第、出ていくといった風にすると良いでしょう。